Der mit einem Asphalteinbau geplante, 2,50 breite Radweg, ist auch für den Tourismus zwischen den Landkreisen Harz und Börde bedeutsam. In Richtung seines „Börde-Amtskollegen“ Martin Stichnoth sagt „Harz-Landrat Thomas Balcerowski: „Durch den Neubau dieses straßenbegleitenden Radweges schaffen wir eine direkte, sichere und lückenlose Verbindung für den Radverkehr zwischen dem Landkreis Harz und dem Landkreis Börde“. Gemeinsam mit Staatssekretär Sven Haller (Ministerium Infrastruktur und Digitales Sachsen-Anhalt), der Landesradverkehrskoordinatorin Stefanie Arnhold und Nienhages Ortsbürgermeister Benno Liebner werden Spaten in die Erde gestochen. „Das ist der Baustart“, freut sich auch Börde-Landrat Martin Stichnoth. „Radwegetechnisch ist der Harzkreis schon gut aufgestellt. Für verkehrliche Investitionen haben wir bei uns 4,1 Millionen Euro 2023 im Haushalt. Ein Teil davon soll in die Verbesserung des Radwegenetzes investiert werden.“
Die Radwegeplaner im Landkreis Börde sagen; durch das Projekt werden auch naheliegende touristische Ziele wie das Puppenmuseum in Nienhagen und das Kloster in Gröningen gestärkt. Die Klosterkirche „St. Vitus“ ist auf der Route der Straße der Romanik gelegen. Und, der Lückenschluss trägt weiterhin große Bedeutung für die künftige Trassierung des Boderadweges bei. Er ist neben dem Aller-Harz-Radweg im Bereich der Westlichen Börde die einzige touristische Radroute.
Hintergrund (Redaktion Landkreis Harz):
Die Kreisstraße 1318 verbindet Nienhagen und Gröningen und wird dabei rund 1,5 Kilometer südöstlich der Ortslage Nienhagen von der Bundesstraße 81 gekreuzt. Die K 1318 verfügt über zwei Fahrspuren mit einer Fahrbahnbreite, die uneinheitlich zwischen 5,30 m und 5,50 m beträgt. Durch eine in Nienhagen ansässige Spedition ist die K 1318 zwischen Nienhagen und der B 81 stark von Schwerlastverkehr frequentiert. Da gegenwärtig lediglich der straßenbegleitende Radweg im Landkreis Börde vorhanden ist, stellt der „fehlende“ letzte Abschnitt im Landkreis Harz aufgrund des Schwerlastverkehrs und der geringen Fahrbahnbreite im Augenblick noch eine erhebliche Beeinträchtigung und Behinderung für den Radverkehr dar.